Arról is folynak spekulációk, hogy a gép esetleg a levegőben robbant fel, amelyet alátámaszthat, hogy a vészjelző nem működött, és a gép roncsai messze szétszóródtak. Arslanian azonban hangsúlyozta, hogy egyelőre nincs elegendő információ annak megállapítására, hogy a levegőben vagy a becsapódáskor tört-e darabjaira a gép. Elmondta: ha nem sikerül a fekete dobozokat megtalálni, akkor fel kell készülni arra, hogy a részleteket azok nélkül kell kideríteni. A vizsgálattal egyébként Alain Bouillard-t bízták meg, aki 2000-ben a Concorde szerencsétlensége okainak föltárását vezette. Ő június végére ígérte első jelentését.
A brazil légierő fémdarabokat, kábeleket és egy, a vízben hánykolódó utasülést fedezett fel. A kutatást nehezíti, hogy a katasztrófa feltételezett helyszínén a 4000 méter mélységben fekvő tengerfenéken egy hegy terül el. Hollandiából és Franciaországból három kereskedelmi hajó érkezett a térségbe, hogy áldozatokat keressen. Brazília öt hadihajója közül az első várhatóan szerdán érkezik a helyszínre, és hétvégére várnak egy különleges francia hajót, amely 600 méter mélységig képes robotokkal kutatni. A víz hőmérséklete ugyan langyos, 28 fok körüli, de kizártnak tartják, hogy bárki is túlélte a szerencsétlenséget.
Megvannak a roncsok, keresik az áldozatokat
Nem voltak jelei annak, hogy a hétfőn az Atlanti-óceánba zuhant francia repülőgéppel műszaki problémák lettek volna a felszállás előtt - közölte a baleset körülményeit vizsgáló tisztségviselő.
A francia balesetvizsgáló ügynökség vezetője, Paul-Louis Arslanian szerdán azt is elmondta: "nem optimista" a tekintetben, hogy a mentőegységek megtalálják a viharos tengerben a gép fekete dobozát, amely több ezer méterrel lehet a vízszint alatt.
Időközben újabb részletek derültek ki: így az irányítótoronynak automatikusan információkat továbbító rendszer a pilótafülke mérőműszereinek jegesedését jelezte - értesült a Le Parisien című lap. Ez járhatott azzal a következménnyel, hogy a pilóta hamis információkat kapott a fedélzeti komputertől. Ugyancsak automata jelezte röviddel a gép eltűnése előtt a kabinban csökkenő nyomást, és az elektronika meghibásodását. Arslanian a Le Bourget repülőtéren tartott sajtótájékoztatóján elmondta, hogy átvizsgálták a gép karbantartási és műszaki dokumentumait, és semmilyen problémára utaló elemet nem találtak.
